是比亚迪第一个做出了涡轮增压缸内直喷发动机大奖88pt88

 汽车大全     |      2020-02-01 11:07

问题:比亚迪的双离合怎么样?

回答: 我是燃油宋车主,车上是湿式双离合。

我个人是个技术人员,对技术流比较关注,比如华为,比如比亚迪。对传福哥很是倾佩,做电池起家,听说通过竞争干掉了日本三洋电池,当年一代神车f3把高高在上的合资拉下神坛。印象中自主阵营里面,是比亚迪第一个做出了涡轮增压缸内直喷发动机,第一个做出了干式双离合,第一个做出了湿式双离合,还有发动机的电脑ECU,变速箱的电脑TCU,电机的电脑IGBT,还有现在的电池电机电控等等。也正式比亚迪涡轮增压+双离合把大众的黄金动力组合也拉下了神坛。

扯远了,回到变速箱,看到网上说比亚迪在逐步向湿式靠拢,尽量避免使用干式,比如秦pro,燃油宋等都是湿式的。我用的是湿式,就说说湿式的感受吧。个人感觉这是一台非常好的变速箱,也有些小细节方面还需要再改进。先说优点:正常起步提速换挡很平顺,起步时松开油门(不踩油门)蠕行挺好,超车加速和加速上坡时降档挺快,快车状态松开油门滑行时能随车速降低自动平顺降档,下坡时松开油门能随着车速增加自动平顺升档,长时间堵车走走停停也很稳定,曾经有次高速上堵车一直走走停停一个半小时变速箱很正常,这点很好,那个运动模式爬山很好用。再说说缺点:如果注意感受,1换2挡时能感受到有一点点很轻微的顿挫,路口红绿灯起步时N档进D后如果脚刹松的早,车子会稍微顿一下再慢慢走,好像是离合片结合后又断开然后又慢慢结合的那种感觉,但如果N进D等电子手刹自动完全放开后中控会提示“嘟”的一声,然后再等个一秒左右再放开脚刹,就不会出现上面那个顿一下的情况。倒车入库时如果车轮正好停在有点高度路坎下面,需要哄一下油门才会上来,如果慢慢加油就很难上来。总得来说,是一个很好的变速箱,感觉跟大众的很像了,虽然细节上没有大众那么细腻,但在自主里几乎是佼佼者了。

回答:

大奖88pt88 ,比亚迪是国内第一家拥有自己生产双离合变速箱的厂家,比亚迪的六速双离合变速箱其实是逆向研发大众的七速DSG变速箱的,当时连大众的DSG变速箱都不稳定的情况下,比亚迪的双离合变速箱自然也是故障频发。

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记得是在2015年的时候吧,比亚迪的双离合变速箱受到了众多车主的集体投诉,投诉车型主要有思锐、速锐、G6,涵盖比亚迪当时的大部分热销车型。而这些车主们反映的主要问题是:车辆行驶至10000~20000公里左右就会遇到顿挫严重、窜车、SVS报警、奇数档缺失等问题。

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不过比亚迪的技术是不可能会一成不变的,在经过了众多用户的集体投诉以后,比亚迪厂家针对这些问题也进行了很大的改善,就目前来看,比亚迪现在的新车型搭载的双离合变速箱稳定性都非常不错。

当然了,即便是这个变速箱的质量不错,但是在平常使用过程中,我们也是需要定期去保养的,例如每隔4万公里就把这个变速箱油给换掉,平常开车的时候尽量避免去暴力驾驶。

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回答:你好,感谢你的邀请,比亚迪在国内算是第一个研发上市的双离合车型了,比亚迪干式6速双离合是逆向研发大众的7速干式双离合。结构基本一样,刚刚上市是有一些设计的缺陷,不过已经经过了几年的风雨考验,比亚迪大部分车型都有安装,性能稳定性还是不错的。

回答:新技术有带时间检验敢于创新,探索。比亚迪中国汽车技术做的很大贡献。